유압 파워 팩은 어떻게 작동합니까?

유압 시스템은 밀폐 된 유체를 사용하여 한 소스에서 다른 소스로 에너지를 전달하여 회전 운동, 선형 운동 또는 힘을 초래합니다. 전원은이 유체 전달을위한 전원 유닛/팩에 의해 제공됩니다.

유압 전력 장치는 기계적 특성 및 사양에 따라 다양한 프로젝트에 사용할 수 있습니다.

압력 제한, 전력 용량 및 저수지 부피는 유압 전력 장치의 성능에 영향을 미치는 요인 중 일부입니다. 크기, 전원 공급 장치 및 펌핑 강도와 같은 물리적 특성도 중요합니다. 산업 유압 시스템에 사용되는 기본 모델은 유압 전력 장치의 작동 원리 및 설계 기능을 더 잘 이해하는 데 사용될 수 있습니다.

유압 파워 팩/장치 설계 부품

일반적인 펌핑 시스템과 달리, 대형 내구성이 뛰어난 유압 전력 장치는 다양한 환경 조건 하에서 기능하도록 설계되었습니다. 표준 디자인 기능은 다음과 같습니다.

모터 펌핑 시스템의 보충제로서, 그들은 펌핑 메커니즘에서 물을 수집하고 유체 압력을 구축하고 유지합니다.

유압 전원 장치에는 단일 모터 펌프 또는 축합기 밸브가있는 여러 모터 펌프가 장착 될 수 있습니다. 하나의 펌프 만 여러 펌프 시스템에서 한 번에 작동하는 것이 일반적입니다.

탱크는 파이프의 유체가 배수되도록 설계된 저장 장치입니다. 액추에이터 유체는 때때로 탱크에 배수되어야 할 수도 있습니다.

필터는 일반적으로 탱크 상단에 설치됩니다. 자체 모터, 펌프 및 필터링 장치를 사용하면 자체 포함 된 바이 패스 장치이며 다 방향 밸브를 열면 탱크를 채우거나 비우는 데 사용할 수 있습니다. 전원 장치가 자체 포함되어 있기 때문에 전원 장치가 작동하는 동안 필터를 자주 교체 할 수 있습니다.

냉각기 및 히터 : 온도가 허용 가능한 레벨을 초과하는 것을 막기 위해 온도 조절 절차의 일부로 필터 장치 옆 또는 뒤에 공기 냉각기를 넣을 수 있습니다. 마찬가지로, 오일 기반 히터와 같은 가열 시스템을 사용하여 필요에 따라 온도를 높일 수 있습니다.

전원 장치 용 제어 장치 : 유압 컨트롤러 장치는 사용자 인터페이스이며 전원 스위치, 디스플레이 및 모니터링 도구를위한 제어 기능이 있습니다. 일반적으로 전원 장치에 연결되어 있으며 전원 장치를 유압 시스템에 설치하고 통합하는 데 필요합니다.

유압 전력 모터를 선택하는 방법

속도, 토크 레벨 및 전력 용량에 따라 종종 선택되는 모터는 대부분의 유압 전력 장치와 관련된 전원 또는 프라임 무사입니다. 크기와 기능이 유압 전력 장치와 호환되는 모터를 사용하여 장기 비용 효율성을 높이고 에너지 폐기물을 줄일 수 있습니다.

예를 들어, 디젤 또는 가솔린 구동 모터는 토크-속도 곡선이 더 균일하며 높은 달리기 속도 모두에서 비교적 일정한 양의 토크를 제공합니다. 대조적으로, 전기 모터는 작업 토크보다 훨씬 큰 초기 토크를 가지고 있습니다. 결과적으로, 내연 엔진과 유압 전력이 제대로 일치하지 않으면 내연 기관은로드 된 펌프를 시작할 수 있지만 작동 속도에 맞게 충분한 전력이 없을 수 있습니다 삼호산업.

모터 크기

일반적으로 유압 전원 장치와 함께 사용되는 디젤 또는 휘발유 모터는 동일한 시스템에 적합한 전기 모터의 두 배 이상의 전력 등급을 가져야합니다. 올바른 크기이고 에너지를 낭비하지 않는 장치를 찾는 것은 전기 모터가 작동 수명 동안 사용하는 전기 비용이 일반적으로 모터 자체의 비용을 초과하기 때문에 중요합니다. 펌핑 압력과 액체 흐름이 모두 일정하다면 모터 크기를 결정하는 데 다음 요인을 사용할 수 있습니다.

• 마력
• 분당 갤런
• 기계식 펌핑 효율

마력은 루트 평균 제곱 (RMS)으로 계산 될 수 있기 때문에, 유압 시스템이 펌핑 공정의 다른 단계에서 다양한 압력 수준이 필요할 수있는 일부 상황에서는 프로젝트에 더 작은 모터가 적절할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 엔진은 사이클의 가장 큰 압력 수준에 필요한 토크를 전달할 수 있어야합니다. RMS와 최대 토크 (시작 및 작동 수준 포함)가 계산되면 모터가 올바른 크기인지 평가하기 위해 모터 제조업체의 성능 테이블과 비교할 수 있습니다.

전기 모터 파워

디젤 또는 가솔린 엔진과 같은 전기 모터 및 내연 모터의 다른 토크 특성은 다른 전력 용량을 결정합니다. 로터는 기존의 3 상 전기 모터의 작동을 시작하기 위해 회전된다. 로터가 가속함에 따라 토크 레벨이 약간 감소한 다음 회전이 특정 RPM 속도에 도달함에 따라 다시 한 번 상승합니다. 가장 많은 양은 “파괴 토크”라고하는 반면,이 간단한 감소는 “풀업 토크”라고합니다. 로터 속도가 고장 지점에 도달 한 후 토크가 급격히 감소합니다. 전력 용량에 관계없이 전기 모터의 토크-속도 곡선은 본질적으로 동일하게 유지되며 스톨링 가능성을 최소화하기 위해 종종 최대 부하 속도로 작동하지만 고장 지점 아래에서 작동합니다.

휘발유 및 디젤 모터 파워

토크-속도 곡선 및 토크 변동은 내부 연소 모터에 대해서는 특히 다릅니다. 펌프를 구동하는 데 필요한 토크를 생성하려면 디젤 및 가솔린 엔진은 일반적으로 더 빠른 속도로 작동해야합니다. 유압 전력 장치에 필요한 토크 레벨을 달성하기 위해, 내연 기관은 일반적으로 전기 모터 대응 물보다 약 2.5 배 높은 마력 등급을 가져야합니다. 최대 수준 이하의 토크를 유지하면 연료 효율이 자주 향상 될 수 있으며, 제조업체는 일반적으로 모터 수명을 보존하기 위해 최대 등급 전력의 비율 만 지속적으로 휘발유 또는 디젤 모터를 실행하는 것이 좋습니다.

유압 전력 장치의 작동 공정

기어 펌프는 유압 전원 장치가 작동하기 시작하자마자 탱크에서 유압 유체를 탱크에서 축합기로 이동합니다. 이 절차는 충전 밸브가 펌핑 동작을 전환하여 어큐뮬레이터 내부의 압력이 특정 레벨에 도달 할 때 유체 순환을 시작할 때까지 계속됩니다. 결과적으로 펌프는 충전 밸브를 통해 저압에서 유체를 방출하고 탱크로 다시 방출합니다. 축합기는 특정 일방 통행 밸브에 의해 유체 흐름에서 밀봉되지만 압력이 크게 낮아지면 충전 밸브가 다시 활성화되고 축합기가 유체로 리필됩니다. 라인을 따라 감압 밸브가 추가로 사용되는 오일이 액추에이터에 보낸 오일의 양을 제어합니다.